Apa perbedaan antara pelat baja BV D420 dan BV D460?

BV D420 adalah-pelat baja pembuatan kapal berkekuatan tinggi yang disertifikasi oleh Bureau Veritas (BV) . Nilai "D" menunjukkan bahwa produk tersebut telah diuji ketangguhan benturannya pada suhu -20°C . Angka "420" menunjukkan kekuatan leleh minimum sebesar 420 MPa. Ia memiliki kekuatan tarik berkisar antara 530 hingga 680 MPa dan perpanjangan minimum 18%. Komposisi kimianya dikontrol secara hati-hati dengan karbon ≤0,20%, mangan ≤1,70%, dan elemen paduan mikro untuk meningkatkan sifat. Biasanya dipasok dalam kondisi canai terkendali atau normalisasi dan banyak digunakan untuk konstruksi lambung kapal, geladak, dan struktur lepas pantai.

BV D460 adalah baja laut berkekuatan-tinggi-yang juga disertifikasi oleh Bureau Veritas (BV) dengan pengujian benturan pada suhu -20°C . Angka "460" menunjukkan kekuatan luluh minimum 460 MPa. Ia memiliki kekuatan tarik yang lebih tinggi berkisar antara 570 hingga 720 MPa dan perpanjangan minimum 17%. Kebutuhan energi tumbukan lebih tinggi dari D420, yang memerlukan minimal 31J (melintang) atau 46J (membujur) pada suhu -20°C. Kelas ini biasanya disuplai dalam kondisi quenched and tempered (QT) atau TMCP untuk mencapai sifat mekanik yang unggul. Ini dirancang untuk menuntut komponen struktural di kapal, anjungan lepas pantai, dan proyek teknik kelautan.

Baik BV D420 maupun BV D460 merupakan baja laut berkekuatan tinggi-bersertifikasi BV dengan ketangguhan benturan yang diuji pada suhu -20°C, memastikan kinerja yang andal di lingkungan laut bersuhu rendah-sedang . Perbedaan utamanya terletak pada tingkat kekuatan: D420 menawarkan kekuatan luluh minimum sebesar 420 MPa dengan kekuatan tarik 530-680 MPa, cocok untuk konstruksi lambung umum berkekuatan tinggi, sedangkan D460 memberikan kekuatan luluh minimum yang lebih tinggi yaitu 460 MPa dengan kekuatan tarik mencapai 570-720 MPa, dirancang untuk aplikasi penahan beban yang lebih berat. Kedua grade tersebut memiliki komposisi kimia yang terkontrol dengan karbon maksimum 0,20% dan mangan 1,70%, namun D460 biasanya memerlukan perlakuan panas yang lebih canggih (QT atau TMCP) untuk mencapai sifat mekanik yang ditingkatkan sekaligus mempertahankan kemampuan las yang baik untuk layanan kelautan.

Komposisi Kimia

Properti Mekanik