Plat Baja RINA FH36 FH40
Pelat baja pembuatan kapal FH36: F menunjukkan tingkat kualitas baja struktural lambung berkekuatan tinggi. Baja struktur lambung kapal dibagi menjadi baja struktur-kekuatan umum dan baja struktur-kekuatan tinggi, baja lambung kekuatan-umum dibagi menjadi empat tingkat kualitas A, B, D, E; baja struktural lambung berkekuatan tinggi-adalah kombinasi dari empat tingkat kualitas (A, D, E, F) dan tiga tingkat kekuatan (32, 36, 40).
Plat Baja RINA FH36 FH40dapat dibagi menjadi baja struktural kekuatan umum dan pelat baja struktural kekuatan tinggi sesuai dengan kekuatan luluhnya.
Pelat baja FH40 untuk sifat mekanik pembuatan kapal
Komposisi baja pembuatan kapal RINA FH40 (%)
|
|
C maks |
Ya maks |
M N |
P maks |
S maks |
Juga menit |
Ti maks |
Cu maks |
Kr |
Tidak |
Mo |
Catatan |
V |
N maks |
|
FH40 |
0.16 |
0.50 |
0.90-1.60 |
0.025 |
0.025 |
0.015 |
0.02 |
0.35 |
0.20 |
0.80 |
0.08 |
0.02-0.05 |
0.05-0.10 |
0.009 |
Catatan: Secara umum CE adalahKurang dari atau sama dengan0.40%. If the delivery condition is TMPC, the CE will be : ≤ 0.36% (thickness ≤ 50mm), ≤0.38%( when the thickness >50-100). Ceq% =(C+Mn)/6+(Cr+Mo+V)/5+(Ni+Cu)/15.
Sifat mekanik baja pembuatan kapal RINA FH40
|
|
Rm |
Re(MPa) min |
A% mnt |
Akv/J mnt |
||||||
|
FH40 |
510-660 |
390 |
20 |
gelar ET |
Ketebalan (mm) |
|||||
|
-40 |
Kurang dari atau sama dengan 50 |
>50-70 |
>70-100 |
|||||||
|
L |
C |
L |
C |
L |
C |
|||||
|
41 |
27 |
- |
||||||||
Catatan: Dalam daftar, Rm: kekuatan tarik, Re: Kekuatan hasil, A%: perpanjangan, ET: suhu percobaan, L: memanjang, C: melintang.
Baja pembuatan kapal RINA FH40 memberikan kondisi yang baik
|
|
Elemen butiran halus |
kategori |
Ketebalan baja |
|||||
|
Kurang dari atau sama dengan 12 |
>12.5-20 |
>20-25 |
>25-35 |
>35-50 |
>50-100 |
|||
|
FH40 |
Setiap |
Piring/lembaran |
N,TM, Tanya Jawab |
- |
||||
|
Baja profil |
N(25),TM(25),Tanya Jawab(25) |
|||||||
Catatan: 1. kondisi pengiriman: A =Apa saja; N=Dinormalisasi; CR=Kontrol Digulung; TM=TMPC, Suhu - kontrol deformasi bergulir; AR*= Dapat dilakukan dengan persetujuan Masyarakat Klasifikasi; CR*=Dapat dikontrol dengan persetujuan Masyarakat Klasifikasi.
2. Gambar pada ( ) berarti volume pengambilan sampel untuk dilakukan uji tumbukan, satuannya adalah Ton.(-) artinya tanpa uji tumbukan.
|
Kelas baja setara RINA/FH40 |
|||||||
|
DNV |
GL |
ABS |
BV |
CCS |
tidak |
KR |
LR |
|
NV F40 |
GL-F40 |
AB/FH40 |
BV/FH40 |
CCS/F40 |
K F40 |
R F40 |
LR/F40 |
Pelat pembuatan kapal FH36
Komposisi baja pembuatan kapal RINA FH36 (%)
|
|
C maks |
Ya maks |
M N |
P maks |
S maks |
Juga menit |
Ti maks |
Cu maks |
Kr |
Tidak |
Mo |
Catatan |
V |
N maks |
|
FH36 |
0.16 |
0.50 |
0.90-1.60 |
0.025 |
0.025 |
0.015 |
0.02 |
0.35 |
0.20 |
0.80 |
0.08 |
0.02-0.05 |
0.05-0.10 |
0.009 |
Catatan: Secara umum CE adalahKurang dari atau sama dengan0.40%. If the delivery condition is TMPC, the CE will be : ≤ 0.36% (thickness ≤ 50mm), ≤0.38%( when the thickness >50-100). Ceq% =(C+Mn)/6+(Cr+Mo+V)/5+(Ni+Cu)/15.
Sifat mekanik baja pembuatan kapal RINA FH36
|
|
Rm |
Re(MPa) min |
A% mnt |
Akv/J mnt |
||||||
|
FH36 |
490-630 |
355 |
21 |
gelar ET |
Ketebalan (mm) |
|||||
|
-60 |
Kurang dari atau sama dengan 50 |
>50-70 |
>70-100 |
|||||||
|
L |
C |
L |
C |
L |
C |
|||||
|
34 |
24 |
- |
- |
- |
- |
|||||
Catatan: Dalam daftar, Rm: kekuatan tarik,Re: Kekuatan hasil, A%: perpanjangan, ET: suhu percobaan, L: memanjang, C: melintang.
Baja pembuatan kapal RINA FH36 memberikan kondisi yang baik
|
|
Elemen butiran halus |
kategori |
Ketebalan baja |
||||||
|
Kurang dari atau sama dengan 12 |
>12.5-20 |
>20-25 |
>25-35 |
>35-50 |
>50-100 |
||||
|
FH36 |
Setiap |
Piring/lembaran |
N,TM, Tanya Jawab |
||||||
|
Baja profil |
N(25), TM(25), Tanya Jawab(15), CR*(25) |
- |
|||||||
Catatan: 1. kondisi pengiriman: A =Apa saja; N=Dinormalisasi; CR=Kontrol Digulung; TM=TMPC, Suhu - kontrol deformasi bergulir; AR*= Dapat dilakukan dengan persetujuan Masyarakat Klasifikasi; CR*=Dapat dikontrol dengan persetujuan Masyarakat Klasifikasi.
2. Gambar pada ( ) berarti volume pengambilan sampel untuk dilakukan uji tumbukan, satuannya adalah Ton.(-) artinya tanpa uji tumbukan.
Perbandingan dengan grade baja RINA lainnya
RINA mengklasifikasikan{0}}baja pembuatan kapal berkekuatan tinggi ke dalam grade AH, DH, EH, dan FH, berdasarkan suhu pengujian dampak minimumnya.
Nilai-Adiuji pada 0 derajat.
Nilai D-diuji pada -20 derajat.
Nilai-Ediuji pada -40 derajat.
Nilai F-(FH36, FH40)diuji pada -60 derajat, menunjukkan ketangguhan yang sangat tinggi pada suhu yang sangat rendah.
Foto tim grup GNEE
Kunjungan pelanggan grup GNEE
Kami memiliki layanan-purna jual yang sangat baik. Jika Anda memiliki pertanyaan tentang Pelat Baja RINA FH36 FH40, Anda dapat menghubungi kami dan kami akan membalas Anda dalam waktu dua jam.
Tag populer: pelat baja rina fh36 fh40, Cina produsen pelat baja rina fh36 fh40, pemasok, pabrik, ABS DH32 DH36 Pembuatan kapal, CCS AH32 AH36 Plat Baja Pembuatan Kapal, Pelat baja laut, Pelat baja kelas laut, Pelat baja pembuatan kapal, pelat baja pembuatan kapal ritel
