Karakteristik utama baja CCS DH36:
Kekuatan Tinggi:
DH36 memiliki kekuatan luluh minimum 355 MPa dan kekuatan tarik antara 490-630 MPa.
KETERANGAN YANG BAIK:
Pelat DH36 dirancang untuk mempertahankan integritas struktural mereka bahkan di lingkungan yang dingin, dengan tes dampak suhu rendah sering dilakukan pada -20 derajat, menurut www.steel-plate-sheet.com.
Weldability:
DH36 dirancang agar mudah dilapisi menggunakan teknik pengelasan pembuatan kapal umum.
Persetujuan Masyarakat Klasifikasi:
Piring baja DH36 disertifikasi oleh CCS, menunjukkan mereka memenuhi standar masyarakat untuk baja pembuatan kapal.
Aplikasi Khas:
Hull Construction:
DH36 umumnya digunakan dalam pembangunan lambung kapal, termasuk lantai, sekat, dan geladak.
FAQ
1. Apa perbedaan utama antara pelat baja CCS DH36 dan AH36?
Menjawab:
CCS DH36 menyediakankinerja suhu rendah yang ditingkatkandengan:
Kekuatan luluh yang sama (lebih besar dari atau sama dengan 355 MPa) seperti AH36
Ketangguhan dampak yang lebih ketat pada -40 derajat(vs. AH36's -20 derajat)
Peningkatan resistensi retak untuk kapal Arktik/Kelas Es
Praktek biji-bijian wajib melalui rolling terkontrol
2. Sifat mekanis apa yang harus dipenuhi pelat Dh36 per sertifikasi CCS?
Menjawab:Properti yang Diperlukan:
| Milik | Persyaratan | Standar uji |
|---|---|---|
| Kekuatan luluh | Lebih besar dari atau sama dengan 355 MPa | GB/T 228.1 |
| Kekuatan tarik | 490-630 MPa | GB/T 228.1 |
| Perpanjangan (A50) | Lebih besar dari atau sama dengan 21% | GB/T 228.1 |
| Charpy V-Notch | Lebih besar dari atau sama dengan 34j @ -40 derajat | GB/T 229 |
| Tes tikungan | 180 derajat (radius 2T) | GB/T 232 |
(Nilai standar untuk ketebalan kurang dari atau sama dengan 50mm)
3. Di mana baja CCS DH36 biasanya digunakan dalam pembuatan kapal?
Menjawab:Aplikasi umum meliputi:
Hulls kapal kelas es (kategori PC4-PC6)
LNG Carrier Secondary Hambatan
Kaki platform lepas pantai di daerah dingin
Navigasi Musim Dingin Operator Massal
Komponen Struktural Kapal Penelitian Kutub
4. Pertimbangan pengelasan khusus apa yang berlaku untuk DH36?
Menjawab:Protokol Pengelasan Esensial:
Pemanasan awal:150-200 derajat (tergantung ketebalan)
Logam Pengisi:GB/T 5117 E5515 (AWS E8015 Setara)
Kontrol Input Panas:Kurang dari atau sama dengan 25 kJ/cm
NDT pasca-WELD: 100% UT for thickness >25mm
Rekomendasi PWHT: 600-630°C for thickness >30mm
Tag populer: Kelas CCS Kelas CCS Kelas Dh36 Plat Baja Pembuatan Kapal, China CCS Kelas Kasus CCS Kelas Dh36 Pembuatan kapal produsen pelat baja, pemasok, pabrik, ABS AH36 EH36 Pelat baja kelas laut, Ah36 Steel, Pelat baja kelas laut, jual pelat baja pembuatan kapal, Struktur lambung kapal, Pelat baja kapal
