Perbedaan plat baja LR DH32 dan LR DH36

LR DH32 adalah pelat baja struktural-berkekuatan lebih tinggi yang disertifikasi oleh Lloyd's Register (LR) untuk aplikasi pembuatan kapal dan kelautan . Tingkat "D" menandakan bahwa kapal tersebut telah diuji dampaknya pada suhu -20°C, memastikan ketangguhan yang andal untuk kapal yang beroperasi di lingkungan laut yang dingin. Ia memiliki kekuatan luluh minimum 315 MPa (46 ksi) dan kekuatan tarik berkisar antara 440 hingga 590 MPa (64-85 ksi), dengan perpanjangan minimum 22%. Komposisi kimianya dikontrol secara ketat dengan karbon ≤0,18% dan mangan 0,90-1,60%. Kelas ini biasanya disuplai dalam kondisi gulungan yang dinormalisasi atau dikontrol dan banyak digunakan untuk struktur lambung kapal, anjungan lepas pantai, dan komponen pembuatan kapal umum.

LR DH36 juga merupakan pelat baja struktural-berkekuatan lebih tinggi yang disertifikasi oleh LR, dengan suhu uji tumbukan yang sama yaitu -20°C . Angka "36" menunjukkan kekuatan luluh minimum 355 MPa dan kekuatan tarik berkisar antara 490 hingga 620 MPa, dengan perpanjangan minimum 21%. Komposisi kimianya mirip dengan DH32 dengan karbon ≤0,18% dan mangan 0,90-1,60%, meskipun DH36 mungkin mengandung unsur paduan mikro seperti Nb dan V untuk mencapai kekuatannya yang lebih tinggi. Kelas ini dirancang untuk aplikasi penahan beban yang lebih berat dalam pembuatan kapal, termasuk cangkang lambung, pengaku memanjang, dan struktur primer.

Baik LR DH32 maupun LR DH36 adalah baja laut berkekuatan lebih tinggi-bersertifikasi LR dengan ketangguhan benturan yang diuji pada suhu -20°C, memastikan kinerja yang andal di lingkungan laut yang dingin. Perbedaan utamanya terletak pada tingkat kekuatan: DH32 menawarkan kekuatan leleh minimum sebesar 315 MPa dengan kekuatan tarik sebesar 440-590 MPa, cocok untuk konstruksi lambung umum berkekuatan tinggi dan struktur sekunder, sedangkan DH36 memberikan kekuatan leleh minimum yang lebih tinggi yaitu 355 MPa dengan kekuatan tarik mencapai 490-620 MPa, dirancang untuk aplikasi penahan beban yang lebih berat yang memerlukan kekuatan unggul . Kedua grade ini memiliki komposisi kimia yang terkendali dan mempertahankan kemampuan las yang baik untuk layanan kelautan yang penting, menjadikannya material penting untuk pembuatan kapal dan anjungan lepas pantai.

Komposisi Kimia

Properti Mekanik