Perbedaan pelat baja BV D460 dan BV D500

BV D460 adalah-pelat baja pembuatan kapal berkekuatan tinggi yang disertifikasi oleh Bureau Veritas (BV) . Nilai "D" menandakan uji tumbukan dilakukan pada suhu -20 derajat, dengan energi tumbukan minimal 31J (melintang) atau 46J (membujur). Ia memiliki kekuatan luluh minimum 460 MPa dan kekuatan tarik berkisar antara 570 hingga 720 MPa, dengan perpanjangan minimum 17%. Komposisi kimianya dikontrol secara ketat dengan karbon Kurang dari atau sama dengan 0,20%, mangan Kurang dari atau sama dengan 1,70%, dan silikon Kurang dari atau sama dengan 0,55%. Nilai ini biasanya disuplai dalam kondisi quenched and tempered (QT) atau thermomechanical controlled processor (TMCP). Ini banyak digunakan untuk konstruksi lambung kapal, anjungan lepas pantai, dan struktur kelautan yang beroperasi di lingkungan dingin.

BV D500 adalah baja laut berkekuatan-tinggi-yang juga disertifikasi oleh Bureau Veritas (BV) dengan ketangguhan benturan yang diuji pada -20 derajat . Angka "500" menunjukkan kekuatan luluh minimum 500 MPa. Ia memiliki kekuatan tarik berkisar antara 610 hingga 770 MPa dan perpanjangan minimum 16%. Kebutuhan energi tumbukan adalah 33J (melintang) atau 50J (membujur) pada -20 derajat . Komposisi kimianya menampilkan karbon Kurang dari atau sama dengan 0,20%, mangan Kurang dari atau sama dengan 1,70%, dengan kontrol ketat terhadap fosfor dan belerang. Nilai ini memerlukan pemrosesan tingkat lanjut dan biasanya dipasok dalam kondisi quenched and tempered (QT) atau TMCP. Ini dirancang untuk komponen struktural yang menuntut dalam pembuatan kapal, anjungan lepas pantai, dan struktur kelautan yang memerlukan rasio kekuatan terhadap berat yang unggul.

Baik BV D460 maupun BV D500 merupakan baja laut berkekuatan tinggi-bersertifikasi BV dengan ketangguhan benturan yang diuji pada -20 derajat, memastikan kinerja yang andal di lingkungan laut yang dingin. Perbedaan utamanya terletak pada tingkat kekuatan: D460 menawarkan kekuatan leleh minimum sebesar 460 MPa dengan kekuatan tarik sebesar 570-720 MPa, cocok untuk konstruksi lambung umum berkekuatan tinggi dan struktur lepas pantai, sedangkan D500 memberikan kekuatan leleh minimum yang lebih tinggi yaitu 500 MPa dengan kekuatan tarik mencapai 610-770 MPa, dirancang untuk aplikasi penahan beban yang lebih berat yang memerlukan kekuatan superior. Kedua tingkatan tersebut memiliki komposisi kimia yang terkontrol dengan karbon Kurang dari atau sama dengan 0,20% dan mangan Kurang dari atau sama dengan 1,70% , dan memerlukan pemrosesan lanjutan seperti QT atau TMCP untuk mencapai sifat mekanisnya sekaligus mempertahankan kemampuan las yang baik untuk layanan kelautan penting.

Komposisi Kimia

Properti Mekanik