ABS DQ56 dan CCS DQ56 merupakan pelat baja quench dan tempered berkekuatan ekstra-tinggi-yang dirancang khusus untuk aplikasi teknik kelautan dan lepas pantai yang paling menuntut. Mereka disertifikasi oleh dua lembaga klasifikasi besar-ABS (American Bureau of Shipping) dan CCS (China Classification Society)-dan mewakili tingkat kekuatan yang lebih tinggi dalam seri DQ, menawarkan peningkatan-ketangguhan suhu rendah yang cocok untuk komponen struktural penting.
ABS Grade DQ56 disertifikasi oleh American Bureau of Shipping. Penunjukan "DQ56" menunjukkan bahwa ini adalah baja berkekuatan-tinggi-dengan kekuatan leleh minimum 550 MPa dan rentang kekuatan tarik 670-835 MPa . Huruf "D" menandakan suhu uji tumbukan, dengan beberapa pemasok menunjukkan pengujian pada -20 derajat yang memerlukan energi tumbukan Charpy V-Notch minimum sebesar 37J (melintang) atau 55J (membujur), sementara pemasok lain menunjukkan pengujian pada -40 derajat yang memerlukan lebih besar dari atau sama dengan 47J. Pelat ini diproduksi menggunakan proses perlakuan panas tingkat lanjut seperti quenched and tempered (QT), rolling terkontrol, atau normalisasi untuk mencapai kombinasi kekuatan dan ketangguhan yang luar biasa. Aplikasi yang umum mencakup platform pengeboran lepas pantai, kapal produksi dan penyimpanan terapung (FPSO), kapal yang mengangkut gas cair, dan struktur laut penting yang beroperasi di lingkungan yang keras.
CCS Grade DQ56 disertifikasi oleh China Classification Society dan berfungsi setara dengan ABS DQ56 dalam sistem klasifikasi China. Menurut standar masyarakat klasifikasi, CCS DQ56 memiliki persyaratan sifat mekanik yang sama dengan rekanan ABS-nya: kekuatan luluh minimum 550 MPa. Ini termasuk dalam keluarga produk yang sama dengan seri AQ56, DQ56, EQ56, dan FQ56 untuk aplikasi pembuatan kapal dan lepas pantai, dengan setiap huruf mewakili suhu uji dampak yang berbeda.
Perbedaan Utama:
Perbedaan utama antara kedua tingkatan ini terletak pada otoritas sertifikasinya dan sistem kendali mutu yang terkait. ABS DQ56 mematuhi peraturan Biro Pengiriman Amerika dan diakui secara internasional, khususnya dalam proyek yang memerlukan sertifikasi ABS untuk anjungan lepas pantai dan kapal yang ditujukan untuk armada kelas ABS-. CCS DQ56 mematuhi peraturan Masyarakat Klasifikasi Tiongkok dan biasanya ditentukan untuk struktur lepas pantai yang dibangun di galangan kapal Tiongkok atau untuk proyek di bawah klasifikasi Tiongkok. Dari sudut pandang teknis, baja ini dianggap dapat dipertukarkan, dan produsen besar dapat memproduksi pelat yang disertifikasi oleh kedua perusahaan secara bersamaan. Pilihan di antara keduanya biasanya ditentukan oleh negara bendera kapal, preferensi galangan kapal, atau persyaratan proyek tertentu. Kedua nilai tersebut harus dilengkapi dengan sertifikat uji pabrik (MTC) yang memiliki tanda tangan surveyor masyarakat klasifikasi.
Komposisi Kimia
|
ABS DQ56 Komposisi Kimia Kekuatan Ekstra Tinggi dalam Tempering dan Quenching |
||||||
|
Nilai |
Elemen Maks (%) |
|||||
|
C |
Ya |
M N |
P |
S |
N |
|
|
ABS DQ56 |
0.20 |
0.55 |
1.7 |
0.030 |
0.030 |
0.02 |
CCS DQ56 Komposisi Kimia Kekuatan Ekstra Tinggi dalam Tempering dan Quenching
| C maks | Ya maks | M N | P maks | S maks | N maks. |
|
0.20 |
0.55 | 1.70 |
0.025 |
0.025 |
0.020 |
Properti Mekanik
|
ABS DQ56 Properti kekuatan ekstra tinggi dalam temper dan quenching |
||||||
|
Nilai |
Properti Mekanik |
Uji Dampak Charpy V |
||||
|
Menghasilkan |
Tarik |
Pemanjangan |
Derajat |
Energi 1 |
Energi 2 |
|
|
Min Mpa |
Ayah |
Min% |
-20 |
J |
J |
|
|
ABS DQ56 |
550 |
670-835 |
16 |
37 |
55 |
|
|
Catatan: Energi 1 adalah uji tumbukan melintang, Energi 2 adalah uji tumbukan memanjang |
||||||
CCS DQ56 Properti kekuatan ekstra tinggi dalam temper dan quenching
| Kekuatan Hasil (MPa) min. | Kekuatan Tarik (MPa) | Perpanjangan min. % |
| 550 | 670-830 | 16 |
