GNEE STEEL dengan bangga mengumumkan kemitraan strategis dengan produsen brankas tahan api terkemuka di Korea Selatan-yang memasok Pelat baja mangan tinggi Mn13 untuk proyek baru mereka yang aman dan-berkeamanan tinggi. Kolaborasi ini memanfaatkan sifat luar biasa dari material Mn13 untuk meningkatkan ketahanan terhadap benturan dan kemampuan tahan api produk, memenuhi permintaan global yang terus meningkat akan solusi penyimpanan dengan keamanan{3}yang tinggi.
Fitur Utama Pelat Baja Mangan Tinggi Mn13
Kekuatan Tinggi & Ketahanan Aus: Mn13 mengandung 0,90-1,20% karbon dan 11,00-14,00% mangan, dengan kekuatan tarik lebih besar atau sama dengan 900MPa dan perpanjangan lebih besar dari atau sama dengan 40%. Di bawah pengaruh dinamis, kekerasan permukaannya dapat melebihi 500HB, sehingga meningkatkan daya tahan secara signifikan.
Kemampuan Pengerasan Kerja: Dalam kondisi-tekanan tinggi atau abrasif, material terus-menerus membentuk lapisan permukaan yang mengeras, sehingga memperpanjang masa pakai beberapa kali lipat dibandingkan baja konvensional.
Properti Non-Magnetik: Ideal untuk aplikasi khusus seperti kendaraan balistik dan brankas{0}}dengan keamanan tinggi.
Baja Mangan Tinggi Mn13
Baja mangan tinggi Mn13, dengan sifat-tahan aus yang luar biasa, memainkan peran penting dalam peralatan mekanis. Baja ini banyak digunakan pada komponen yang mengalami keausan akibat benturan parah, seperti pelapis-yang tahan aus. Sebelumnya, produsen mesin asing-yang tahan aus telah secara bertahap menghentikan pengecoran dan memilih pelat canai baja mangan tinggi Mn13 untuk meningkatkan daya tahan.
Baja Tahan Abrasi Mn13Aplikasi
Pelat canai baja mangan tinggi Mn13, terkenal karena ketahanan ausnya yang luar biasa, digunakan dalam peralatan seperti lapisan keausan mesin peledakan, bilah pabrik kipas pembangkit listrik, pabrik bola, dan penghancur. Bahan ini juga digunakan pada brankas dan kendaraan lapis baja, yang juga memerlukan ketahanan terhadap keausan akibat benturan kuat. Dalam industri seperti pembuatan kapal, otomotif, manufaktur mesin, peralatan listrik, produksi semen, pertambangan, dan batu bara, baja mangan tinggi Mn13 sangat disukai oleh perusahaan-usaha patungan dan asing, menjadi material-tahan aus yang disukai oleh-pengguna kelas atas.
Komposisi Kimia Pelat Mangan Kelas MN13
| C | M N | Ya | P | S |
|---|---|---|---|---|
| 1.10 – 1.30 | 13.00 | 0,30 – 0,50 | maks. 0,100 | maks. 0,04 |
Sifat Mekanik Pelat Mangan Kelas MN13
| Ukuran | Titik hasil N/mm² | Kekuatan tarik N/mm² | Hasil ulet (Lo=5do) | Kontraksi % |
|---|---|---|---|---|
| <= 16 mm | >= 410 | 680 – 1180 | >= 40 | >= 40 |
| 17mm – 40mm | >= 390 | 830 – 1080 | >= 42 | >= 40 |
| 41mm – 100mm | >= 345 | 780 – 1080 | >= 45 | >= 45 |
Mn13 12-14% Pelat Baja ManganKecenderungan
Secara keseluruhan, meluasnya penerapan baja mangan tinggi Mn13 menandai tren baru dalam-bahan tahan aus. Dengan ketahanan ausnya yang tak tertandingi, bahan ini secara bertahap menggantikan material tradisional dan muncul sebagai pilihan yang tak terelakkan untuk pemilihan peralatan tahan aus di masa depan.-
Ikhtisar Baja Mangan Tinggi Mn13
Baja mangan tinggi Mn13 adalah material-tahan aus yang optimal untuk peralatan yang terkena benturan kuat, tekanan tinggi, dan keausan material, terutama digunakan pada mesin untuk metalurgi, pertambangan, dan konstruksi, serta perangkat canggih seperti kereta maglev dan brankas.
Pelat mangan kelas Mn13 Fitur Utama
Karakteristik pengerasan kerja{0}}yang luar biasa: Saat terkena beban tumbukan atau tegangan kontak yang signifikan, permukaan pelat baja Mn13 akan mengeras dengan cepat, sehingga meningkatkan kekerasan permukaan secara signifikan.
Keunggulan struktur-lapisan ganda: Permukaan pelat baja membentuk lapisan-ketahanan aus-yang tinggi, sedangkan austenit bagian dalam mempertahankan ketangguhan benturan yang baik.
Kemampuan pengerasan berkelanjutan: Lapisan pengerasan permukaan baja Mn13 terus menerus membentuk lapisan baru yang mengeras selama keausan, sehingga memperpanjang masa pakai.
Pelat mangan kelas Mn13 Aplikasi
Mesin metalurgi, pertambangan, dan konstruksi: Karena ketahanan ausnya yang unggul, pelat baja Mn13 adalah material pilihan untuk komponen yang terkena dampak kuat dan-keausan tekanan tinggi di industri ini.
Kereta Maglev: Penerapan pelat baja Mn13 pada kereta maglev menyoroti konten-teknologi tinggi dan kinerja canggihnya.
Peralatan keamanan (misalnya brankas): Kekerasan tinggi dan ketahanan benturan pelat baja Mn13 menjadikannya ideal untuk pembuatan peralatan keamanan.
Mengurangi biaya penggunaan dan pemeliharaan: Pelat baja Mn13 mudah dipotong, dilas, dan ditekuk, menurunkan biaya keausan suku cadang dan pemeliharaan peralatan, sehingga meningkatkan daya saing produk jadi.
Kemitraan ini menyoroti keahlian teknis kami dalam rantai pasokan baja khusus. Pelat baja mangan tinggi Mn13 akan menjadi bahan landasan untuk brankas-keamanan tinggi milik klien kami, memenuhi tuntutan ketat akan ketahanan dan ketahanan terhadap api.
Spesifikasi Pelat Mangan Kelas MN13
| Barang | Baja MN13 |
|---|---|
| Lebar | 1000 hingga 3000mm |
| Kelas Standar | DIN : 1.3401, XAR400, XAR300, XAR450, XAR600, XAR500, X120Mn12 EN : QUARD450, QUARD400, QUARD500; RAEX320, RAEX500, RAEX400 NF : FORA500, FORA400,; Creusabro8000, Creusabro4800 GB : NM360, Mn13, NM600, NM400, NM450, NM500, NM550 JIS : JFE-EH400, JFE-EH360, JFE-EH500; BAIK-HARD500, BAIK-HARD400 |
| Negara Pengiriman | pengerolan terkontrol, pengerolan panas-, normalisasi, temper, anil, pendinginan, N+T, Q+T |
| Ketebalan | 2 hingga 300mm |
| Permukaan | bersih, peledakan, finishing, dan pengecatan |
| Panjang | 1000 hingga 12000mm |
Petunjuk Perawatan Panas Mn13
Solusi Pengobatan:
Panaskan hingga 1050-1100 derajat, tahan, lalu dinginkan dengan cepat (biasanya dalam air). Menghilangkan tekanan internal, meningkatkan ketangguhan dan keuletan.
Perawatan Penuaan:
Panaskan pada suhu 200-500 derajat untuk waktu yang lama. Curah hujan mengeras untuk meningkatkan kekuatan dan kekerasan.
Pendinginan:
Panaskan hingga 900-1000 derajat, lalu dinginkan dengan cepat. Secara signifikan meningkatkan kekerasan dan ketahanan aus, namun dapat mengurangi ketangguhan.
Tempering:
Panaskan kembali baja yang sudah padam hingga 200-600 derajat, lalu dinginkan. Mengurangi kerapuhan, meningkatkan ketangguhan dan keuletan.
Normalisasi:
Panaskan di atas Ac3 atau Ac4 (850-950 derajat), lalu dinginkan di udara. Meningkatkan sifat mekanik dan menghaluskan struktur butiran.
Anil:
Panaskan di atas Ac1 (700-800 derajat ), tahan, lalu dinginkan perlahan. Mengurangi kekerasan, meningkatkan plastisitas dan ketangguhan, mengurangi tekanan internal.
Permukaan Selesai Mn13
Pengerasan Permukaan:
Termasuk pengerasan api dan induksi. Pemanasan permukaan yang cepat diikuti dengan pendinginan untuk mengeraskan dan meningkatkan ketahanan aus.
Karburasi:
Panaskan di lingkungan-kaya karbon dengan suhu tinggi. Karbon berdifusi ke permukaan, meningkatkan kekerasan dan ketahanan aus.
Nitridasi:
Panaskan dalam atmosfer nitrogen atau amonia. Atom nitrogen berdifusi ke permukaan, membentuk lapisan keras dengan kekerasan dan ketahanan korosi yang lebih baik.
Karbonitriding:
Mirip dengan karburasi tetapi dengan penambahan nitrogen. Meningkatkan kekerasan permukaan dan ketahanan aus.
pelapisan listrik:
Deposit secara elektrokimia lapisan logam (misalnya, kromium, nikel) pada permukaan baja. Meningkatkan ketahanan aus, ketahanan korosi, dan penampilan.
Penyemprotan Termal:
Oleskan lapisan-kekerasan tinggi,-tahan aus (misalnya aluminium oksida, tungsten karbida) menggunakan teknik penyemprotan termal.
