1. Bahan Komposit: Penerimaan Terbatas tetapi Tumbuh
ABS memungkinkanPolimer yang diperkuat serat (FRP)DanKomposit SandwichDi daerah non-kritis tetapi membatasi struktur lambung primer.
Aplikasi yang disetujui:
Panel non-load-bearingdengan notasi ABS "FRP".
Struktur Sekunderseperti penutup palka.
Tantangan:
Kurangnya keuletanDibandingkan dengan baja, meningkatkan kekhawatiran dalam skenario tabrakan/landasan.
Kompleksitas perbaikan-ABS membutuhkan metode penambalan yang disetujui sebelumnya untuk komposit.
Studi kasus: Austalferi aluminium-kompositGunakan FRP yang disetujui ABS untuk superstruktur tetapi mempertahankan baja untuk lambung.
**2. Paduan Aluminium: Ringan tetapi berisiko api dibatasi
Aluminium diterimaSuperstruktur dan kapal berkecepatan tinggi, tetapi ABS memaksakan aturan perlindungan api yang ketat.
Persyaratan utama:
Risiko lebur titik (~ 600 derajat)mengamanatkan isolasi atau sistem sprinkler.
Korosi galvanikdi persimpangan baja-aluminium membutuhkanpenyangga isolasi.
Batasan pengelasan:
FSWLebih disukai daripada pengelasan busur untuk menghindari distorsi panas.
ABS membutuhkan pengujian prototipe skala penuhuntuk sambungan kritis.
Notasi: "LWS"untuk desain intensif aluminium.
**3. Desain Struktural Hibrida: Menggabungkan Bahan
ABS mengevaluasi desain hibrida kasus per kasus, fokusmemuat transfer dan masa pakai kelelahan.
Proses persetujuan:
Analisis Elemen Hingga (FEA)harus membuktikan kompatibilitas tegangan di persimpangan material.
Pengujian kelelahanuntuk 20+ tahun pemuatan siklik.
Batas operasional:
Bagian aluminium dikecualikan dariKapal Kelas EsHulls karena kerapuhan pada suhu rendah.
Bala bantuan kompositmemerlukanpengujian dampak.
**4. Sertifikasi dan rintangan pengujian
ABS menuntut luastes kualifikasi materialUntuk alternatif non-baja, meningkatkan waktu/biaya.
Pengujian Komposit:
Resistensi KebakaranStandar IMO A60 untuk integritas 60 menit.
Tes Paparan UV/Air Jangka Panjang.
Pengujian Aluminium:
Tes charpy v -notch pada -20 derajat.
Tes kelelahan korosidi lingkungan air laut.
**5. Pertukaran ekonomi dan operasional
Sementara komposit/aluminium berkurangberat (20-50%) dan penggunaan bahan bakar, biaya siklus hidup mereka bervariasi:
Pro/kontra aluminium:
+40% lebih ringan dari baja, ideal untuk ro-pax feri.
-3–5x biaya material yang lebih tinggi; rentan terhadap kerusakan mekanis.
Pros/kontra gabungan:
+Nol korosi; Konstruksi modular.
-Daur ulang terbatas; Biaya perbaikan yang tinggi pasca dampak.
Insentif abs: "Paspor Hijau"Notasi untuk kapal menggunakan bahan berkelanjutan.
