1. Sertifikasi baja yang resistan terhadap hidrogen (untuk tangki bahan bakar hidrogen & perpipaan)
ABS telah berkembangkelas materi baruuntuk layanan hidrogen, fokus pada mencegahHidrogen Embrittlement (HE)Dalam Sistem Penyimpanan dan Bahan Bakar.
Persyaratan pengujian:
Pengujian laju regangan lambat (SSRT)untuk mengevaluasi kerentanannya di bawah lingkungan hidrogen.
Resistensi permeasi: Baja harus menunjukkan<0.1ppm hydrogen diffusion at 70MPa.
Nilai yang disetujui:
ABS EH47-FH550 dengan paduan Ni-Cr-Mo yang dimodifikasiuntuk tank.
Duplex Stainless Steels (misalnya, UNS S32205)untuk perpipaan.
Studi kasus: ABS berkolaborasi denganKHI (Kawasaki Heavy Industries)pada tangki hidrogen tipe C menggunakan baja tahan He.
Standar -standar ini melebihi konvensionalABS EH36/40aturan, membutuhkanKontrol NDT dan Perlakuan Panas Tambahan.
2. Standar Baja Cryogenic yang Ditingkatkan (untuk pembawa amonia & LNG)
Untukamonia (-33 derajat) dan LNG (-162 derajat)Aplikasi, ABS telah mengencangDampak charpy dan ketangguhan patahaturan.
Layanan amonia:
ABS Grade A/B/D sekarang harus memenuhi -50 tes dampak derajat(vs . -20 derajat sebelumnya).
Baja jernih (misalnya, 5% Ni)diperlukan untuk lambung dalam.
Pembaruan LNG:
9% NI Steel sekarang membutuhkan 100% UT otomatis(vs. pemeriksaan spot).
Tes Bersepeda Termaluntuk mensimulasikan paparan kriogenik berulang.
Notasi ABS Baru: "Cryo+"untuk baja terbukti dalam kondisi sloshing yang dinamis.
Perubahan ini bertujuan untuk mencegahpatah tulang rapuhdalam sistem penahanan bahan bakar alternatif.
3. Baja tahan api untuk pembuluh hidrogen & metanol
ABS telah diperkenalkanpersyaratan integritas kebakaranUntuk baja di kapal siap bahan bakar:
Kebakaran hidrogen (1.000 derajat +)
Retensi kekuatan luluh lebih dari atau sama dengan 50%Setelah paparan 30 menit (per ISO 22899-1).
Pelapis intumescentSekarang wajib untuk baja struktural dekat saluran bahan bakar.
Kompatibilitas metanol
Tes stres korosi retak (SCC)di lingkungan uap metanol.
Ah36 yang dimodifikasi dengan aditif Cu-niuntuk menahan korosi asam organik.
Abs"Loteksi Api"Notasi memformalkan persyaratan ini untuk pembuatan baru.
4. Baja tahan korosi untuk penangkapan & penyimpanan karbon (CCS)
Untuk kapal denganTangki transportasi CO₂, Mandat abs:
paduan tahan pH:
Baja super dupleks (misalnya, UNS S32750)untuk layanan co₂ basah.
Pelat clad (baja karbon + 316 l liner)untuk desain yang peka terhadap biaya.
Pengujian:
Tes paparan air garam selama 30 hari(per DNVGL-RP-0418).
Batas kekerasan (kurang dari atau sama dengan 22 HRC)Untuk menghindari retak tegangan sulfida.
Abs"Siap-CCS"Notasi membutuhkan sertifikasi pabrik dari properti ini.
5. Penilaian GRK Siklus Hidup untuk Produksi Baja
ABS sekarang mengevaluasikarbon tertanamdi baja bersertifikat:
Tutup emisi:
Kurang dari atau sama dengan baja co₂/t 2.1tuntuk sertifikasi premium hijau abs (vs rata -rata global 1,85-2.8t).
Rute EAF berbasis memodisukai daripada BF-BOF (tunduk pada audit penelusuran).
Dokumentasi:
Deklarasi GHG Pemasokdiperlukan untuk persetujuan ABS sejak 2023.
Paspor Digital Co₂(dilacak blockchain) untuk bahan berisiko tinggi.
Proyek menggunakanBaja premium hijau absmemenuhi syarat untukDiskon Eedi/Eexi.
