1. Keterbatasan dasar ASTM A131 untuk resistensi korosi
Standar fokus padakinerja struktural, bukan penghambatan korosi:
Komposisi Kimia: Nilai A - E KekuranganCu, cr, ni(Kunci untuk baja pelapukan).
Pelapisan netralitas: ASTM A131 tidak membahasLukis, galvanisasi, atau pelapis berpakaian.
Penggunaan khas: Piring A131 yang tidak dilapisi bergantung padaPelapis pasca-fabrikasi(misalnya, epoksi) per IMO PSPC.
Solusi: Pemilik dapat menggabungkan ASTM A131 denganstandar korosi terpisah(misalnya, ASTM A871 untuk baja pelapukan).
2. Kompatibilitas baja pelapukan (paduan seperti ASTM A588)
ASTM A131 tidak termasuk baja pelapukan, tetapiPersetujuan Paralelada:
Persetujuan ABS/DNV: Beberapa pabrik menghasilkanPiring "A131-Modifikasi"dengan0,4% Cu+Cr, tunduk pada tinjauan masyarakat kelas.
Trade-off kinerja:
Pro: ~ 30% korosi lebih lambat vs grade A di atmosfer laut.
Kontra: Belum terbuktizona percikan; mungkin membutuhkananoda pengorbanan.
Studi kasus: Penggunaan terbatastongkang pedalaman(ASTM A 131 + add-ons alloy cu-p-ons).
3. Lapisan Komposit (Epoksi, Galvanis, Berdiri)
Sementara ASTM A131 tidak mengamanatkan pelapis,Praktik Industri mengisi kesenjangan:
Pelapis epoksi: Lapisan yang sesuai dengan PSPC pasca-rolling (misalnya,DFT 300μm) adalah umum untuk tangki pemberat.
Galvanis: Jarang untuk lambung tetapi digunakan distruktur interior(memerlukanASTM A123/A153sertifikasi).
Piring berpakaian: Ledakan mengikat 131+316 l stainlessuntuk tanker kimia (bersertifikat perASTM A264).
Tantangan: Permintaan pelapisASTM D7238Tes adhesi di luar ruang lingkup A131.
4. Masyarakat kelas dan rintangan peraturan
ABS/DNV/LR memaksakanAturan tambahanUntuk varian A131 yang tahan korosi:
Pengujian: Penyemprotan garam (ASTM B117)DanDisbondment Katodik (ASTM G8)tes untuk pelat yang dilapisi.
Dokumentasi: Pabrik harus menyediakanLaporan Kompatibilitas Pelapisanuntuk kepatuhan IMO PSPC.
Dampak Biaya: Biaya pelat A131 yang dilapisi sebelumnya20–50% lebihdaripada baja telanjang.
Contoh: DNV"Korosi+"Notasi MandatJaminan pelapisan 10 tahun.
5. Alternatif dan tren masa depan
Solusi Muncul Bypass ASTM A131 Batas:
Desain hibrida: A131 lambung denganTopsida komposit FRP(ABS-disetujui).
Nano-coatings: Epoksi yang ditingkatkan graphene(di bawah R&D; belum dikodifikasi ASTM).
Baja Hijau: A131 yang diproduksi H2dengan lebih sedikit kotoran (risiko inisiasi korosi yang lebih rendah).
Pandangan: Revisi ASTM di masa depan dapat mengintegrasikanTingkat Kinerja Korosi.
