Perbedaan antara pelat baja S355G9+M dan S355G10+M

S355G9+M adalah baja struktural lepas pantai canai termomekanis yang disertifikasi berdasarkan EN 10225 untuk struktur tetap lepas pantai, fondasi turbin angin, dan anjungan minyak/gas Arktik. Akhiran "+M" menunjukkan proses terkontrol termomekanis (TMCP), yang menyempurnakan struktur butiran melalui penggulungan terkontrol dan pendinginan yang dipercepat tanpa perlakuan panas tambahan. Ini memiliki kekuatan luluh minimum 355 MPa (untuk ketebalan Kurang dari atau sama dengan 16mm) dan kekuatan tarik berkisar antara 470 hingga 630 MPa, dengan perpanjangan minimum 22%. Ketebalan pelat maksimum adalah 100 mm. Ketangguhan impak diuji pada suhu -60 derajat dengan kebutuhan energi minimum 27 Joule. Komposisi kimianya memiliki karbon Kurang dari atau sama dengan 0,12%, mangan Kurang dari atau sama dengan 1,65%, dan sulfur rendah Kurang dari atau sama dengan 0,010%.

S355G10+M juga merupakan baja struktural lepas pantai canai termomekanis yang disertifikasi berdasarkan EN 10225, memiliki kekuatan luluh minimum yang sama yaitu 355 MPa dan kisaran kekuatan tarik 470-630 MPa sebagai G9 . Namun, S355G10+M menawarkan ketangguhan suhu rendah yang unggul, diuji benturan pada -70 derajat dengan kebutuhan energi minimum 27 Joule . Untuk mencapai kinerja ekstrem ini, ia menerapkan kontrol komposisi kimia yang lebih ketat, termasuk batas sulfur yang lebih rendah ( Kurang dari atau sama dengan 0,005% vs. 0.010%) dan fosfor yang lebih rendah ( Kurang dari atau sama dengan 0,015% vs. 0.020%) . Ketebalan pelat maksimum juga 100 mm.

S355G9+M dan S355G10+M merupakan baja struktural lepas pantai canai termomekanis berdasarkan EN 10225 dengan sifat mekanik yang identik (hasil minimum 355 MPa, tarik 470-630 MPa) . Perbedaan utamanya terletak pada suhu uji tumbukan: S355G9+M diuji pada suhu -60 derajat, cocok untuk aplikasi umum lepas pantai Arktik, sedangkan S355G10+M diuji pada suhu ekstrem -70 derajat, menawarkan ketangguhan suhu rendah yang unggul untuk lingkungan kriogenik yang paling menuntut seperti sistem penahanan pembawa LNG. Akibatnya, S355G10+M memerlukan kontrol kemurnian kimia yang lebih ketat (terutama sulfur dan fosfor yang lebih rendah) dan prosedur pengelasan yang lebih menuntut. Kedua kelas tersedia hingga ketebalan 100mm. Pemilihan di antara keduanya bergantung pada apakah proyek memerlukan kinerja standar Arktik (G9) atau ketangguhan suhu rendah ekstrem (G10) untuk aplikasi paling kritis.

S355G9+M Komposisi Kimia Pelat Baja

S355G10+M Komposisi Kimia Pelat Baja

S355G9+M Sifat Mekanik Pelat Baja

S355G10+M Pelat bajaSifat Mekanik