RINA D dan RINA E adalah kategori pelat baja pembuatan kapal yang disertifikasi oleh lembaga klasifikasi Italia RINA (Registro Italiano Navale). Tingkatan ini menentukan ketangguhan benturan yang diperlukan pada suhu rendah, yang sangat penting bagi kapal yang beroperasi di lingkungan dingin. Perbedaan intinya terletak pada tingkat suhu layanan yang ditentukan.
Perbedaan Utama
Perbedaan utamanya adalah suhu pengujian Charpy V-notch minimum.
Kelas RINA D: Memerlukan pengujian dampak pada 0 derajat (32 derajat F). Kelas ini cocok untuk penggunaan laut secara umum di daerah beriklim sedang di mana kerapuhan-suhu rendah tidak menjadi perhatian utama.
RINA E Grade: Menuntut pengujian dampak pada -20 derajat (-4 derajat F). Ini dirancang untuk kapal yang beroperasi di laut yang lebih dingin, seperti Atlantik Utara atau kondisi musim dingin di lintang yang lebih tinggi, memberikan ketahanan yang lebih baik terhadap patahan getas.
RINA D Komposisi Kimia Maks Kekuatan Normal dalam canai panas-
|
Elemen |
RINA D Maks % |
Elemen |
RINA D Maks % |
|
C |
0.21 |
Tidak |
|
|
M N |
0.60 |
Mo |
|
|
Ya |
0.1-0.35 |
Al |
|
|
S |
0.035 |
Catatan |
|
|
P |
0.035 |
V |
|
|
Cu |
|
Ti |
|
|
Kr |
|
N |
|
RINA E Kekuatan Normal Komposisi Kimia Maksimum dalam canai Panas-
|
Elemen |
RINA E Maks % |
Elemen |
RINA E Maks % |
|
C |
0.21 |
Tidak |
|
|
M N |
0.60 |
Mo |
|
|
Ya |
0.1-0.35 |
Al |
|
|
S |
0.035 |
Catatan |
|
|
P |
0.035 |
V |
|
|
Cu |
|
Ti |
|
|
Kr |
|
N |
|
RINA D Properti kekuatan normal dalam Hot{0}}rolled
|
Nilai |
Ketebalan |
Kekuatan Hasil |
Kekuatan Tarik |
Pemanjangan |
Energi Dampak |
|
(mm) |
MPa (menit) |
MPa |
% (menit) |
(KV J) (menit) |
|
|
|
|
|
|
-20 derajat |
|
|
RINA D |
8-240 |
235 |
400-520 |
22 |
27J |
RINA E Properti kekuatan normal dalam canai panas-
|
Nilai |
Ketebalan |
Kekuatan Hasil |
Kekuatan Tarik |
Pemanjangan |
Energi Dampak |
|
(mm) |
MPa (menit) |
MPa |
% (menit) |
(KV J) (menit) |
|
|
|
|
|
|
-20 derajat |
|
|
RINA E |
8-240 |
235 |
400-520 |
22 |
27J |
Intinya, grade RINA E menawarkan-ketangguhan suhu rendah yang lebih unggul dibandingkan grade D. Pilihan di antara keduanya bergantung sepenuhnya pada suhu layanan terendah yang akan dihadapi kapal. Untuk pengoperasian di perairan yang dingin atau sangat dingin, grade E adalah wajib, sedangkan grade D cukup untuk sebagian besar kapal komersial rutin di rute yang lebih hangat.







