Perbedaan pelat baja DNV D420 dan DNV D500

DNV D420 adalah pelat baja struktural berkekuatan tinggi-yang disertifikasi oleh DNV (Det Norske Veritas) untuk aplikasi kelautan dan lepas pantai. Tanda "D" menandakan bahwa ketangguhan impak material telah diuji dan dijamin pada suhu rendah sedang sebesar -20 derajat . Angka “420” menunjukkan kekuatan luluh minimal 420 MPa. Ia memiliki kekuatan tarik berkisar antara 530 hingga 680 MPa dan perpanjangan minimum 18% untuk ketebalan hingga 150mm. Kebutuhan energi tumbukan biasanya 28J (melintang) atau 42J (membujur) pada suhu -20 derajat. Komposisi kimianya memiliki karbon Kurang dari atau sama dengan 0,20% dan mangan Kurang dari atau sama dengan 1,70%. Kelas ini menawarkan kemampuan las dan sifat mampu bentuk yang sangat baik, menjadikannya pilihan hemat biaya untuk pembuatan kapal umum dan struktur kelautan.

DNV D500 adalah pelat baja struktural berkekuatan-tinggi-yang juga disertifikasi oleh DNV dengan ketangguhan benturan yang diuji pada -20 derajat . Angka "500" menunjukkan kekuatan luluh minimum 500 MPa. Ia memiliki kekuatan tarik berkisar antara 610 hingga 770 MPa dan perpanjangan minimum 16% untuk ketebalan hingga 150mm. Kebutuhan energi tumbukan lebih tinggi, pada 33J (melintang) atau 50J (membujur) pada -20 derajat. Komposisi kimianya dikontrol secara ketat dengan karbon Kurang dari atau sama dengan 0,20% dan mangan Kurang dari atau sama dengan 1,70%. Nilai ini memerlukan pemrosesan lanjutan seperti quenching dan tempering (QT) atau TMCP untuk mencapai sifat mekaniknya. Sangat cocok untuk komponen struktural yang menuntut dalam pembuatan kapal dan unit pengeboran lepas pantai bergerak yang memerlukan kekuatan unggul.

Baik DNV D420 maupun DNV D500 adalah baja laut berkekuatan tinggi-bersertifikasi DNV dengan ketangguhan benturan yang diuji pada -20 derajat, memastikan kinerja andal di lingkungan laut dingin. Perbedaan utamanya terletak pada tingkat kekuatan: D420 menawarkan kekuatan luluh minimum sebesar 420 MPa dengan kekuatan tarik 530-680 MPa, cocok untuk konstruksi lambung umum berkekuatan tinggi yang mengutamakan fabrikasi yang sangat baik, sementara D500 memberikan kekuatan luluh minimum yang lebih tinggi sebesar 500 MPa dengan kekuatan tarik mencapai 610-770 MPa, dirancang untuk aplikasi penahan beban yang lebih menuntut yang memerlukan rasio kekuatan-terhadap-berat yang unggul. Kedua tingkatan tersebut memiliki komposisi kimia yang terkontrol dengan karbon Kurang dari atau sama dengan 0,20% dan mangan Kurang dari atau sama dengan 1,70% , dan D500 memerlukan pemrosesan yang lebih canggih seperti QT atau TMCP untuk mencapai sifat mekanik yang ditingkatkan sekaligus mempertahankan kemampuan las yang baik untuk layanan kelautan yang penting.

Komposisi Kimia

Properti Mekanik