Perbedaan pelat baja BV D500 dan BV D550

BV D500 adalah pelat baja kelautan berkekuatan ekstra-tinggi-yang disertifikasi oleh Bureau Veritas (BV). Nilai "D" menandakan dampaknya diuji pada -20 derajat. Ia memiliki kekuatan luluh minimum 500 MPa dan kekuatan tarik berkisar antara 610 hingga 770 MPa. Komposisi kimianya menonjolkan karbon Kurang dari atau sama dengan 0,20%, mangan Kurang dari atau sama dengan 1,70%, dan silikon Kurang dari atau sama dengan 0,55%. Nilai ini biasanya disuplai dalam kondisi quenched and tempered (QT) atau thermomechanical controlled processor (TMCP). Ini banyak digunakan untuk konstruksi lambung kapal, geladak, dan komponen struktural kapal dan struktur lepas pantai.

BV D550 adalah baja laut berkekuatan-tinggi-yang juga disertifikasi oleh Bureau Veritas (BV) dengan ketangguhan benturan yang diuji pada -20 derajat . Angka "550" menunjukkan kekuatan luluh minimum 550 MPa. Ia memiliki kekuatan tarik berkisar antara 670 hingga 830 MPa dan perpanjangan minimum 16%. Komposisi kimianya meliputi karbon Kurang dari atau sama dengan 0,20%, mangan Kurang dari atau sama dengan 1,70%, dengan kontrol ketat terhadap fosfor dan belerang. Nilai ini memerlukan pemrosesan tingkat lanjut dan biasanya dipasok dalam kondisi quenched and tempered (QT) atau TMCP. Ini dirancang untuk komponen struktural yang menuntut dalam pembuatan kapal, platform lepas pantai, dan peralatan kelautan.

Baik BV D500 maupun BV D550 merupakan baja laut berkekuatan ekstra-tinggi-bersertifikasi BV dengan ketangguhan benturan yang diuji pada -20 derajat, memastikan kinerja yang andal di lingkungan laut yang dingin. Perbedaan utamanya terletak pada tingkat kekuatan: D500 menawarkan kekuatan leleh minimum sebesar 500 MPa dengan kekuatan tarik 610-770 MPa, sedangkan D550 memberikan kekuatan leleh minimum yang lebih tinggi yaitu 550 MPa dengan kekuatan tarik mencapai 670-830 MPa, dirancang untuk aplikasi penahan beban yang lebih menuntut. Kedua tingkatan tersebut memiliki komposisi kimia yang terkontrol dengan karbon Kurang dari atau sama dengan 0,20% dan mangan Kurang dari atau sama dengan 1,70%, dan memerlukan pemrosesan lanjutan seperti QT atau TMCP untuk mencapai sifat mekanisnya sekaligus mempertahankan kemampuan las yang baik untuk layanan kelautan.

Komposisi Kimia

Properti Mekanik