Perbedaan pelat baja BV D460 dan BV D690

BV D460 adalah-pelat baja pembuatan kapal berkekuatan tinggi yang disertifikasi oleh Bureau Veritas (BV) . Nilai "D" menandakan dampaknya diuji pada -20 derajat. Ia memiliki kekuatan luluh minimum 460 MPa dan kekuatan tarik berkisar antara 570 hingga 720 MPa. Perpanjangan minimum adalah 17%. Kebutuhan energi tumbukan adalah 31J (melintang) atau 46J (membujur) pada -20 derajat. Komposisi kimianya dikontrol secara ketat dengan karbon Kurang dari atau sama dengan 0,20% dan mangan Kurang dari atau sama dengan 1,70%. Nilai ini biasanya disuplai dalam kondisi quenched and tempered (QT) atau thermomechanical controlled processor (TMCP). Ini banyak digunakan untuk konstruksi lambung kapal, geladak, dan komponen struktural kapal dan struktur lepas pantai.

BV D690 adalah baja laut berkekuatan ultra-tinggi-yang juga disertifikasi oleh Bureau Veritas (BV) dengan ketangguhan benturan yang diuji pada -20 derajat . Angka "690" menunjukkan kekuatan leleh minimum sebesar 690 MPa. Ia memiliki kekuatan tarik berkisar antara 770 hingga 940 MPa dan perpanjangan minimum 14%. Kebutuhan energi tumbukan adalah 46J (melintang) atau 69J (membujur) pada -20 derajat . Komposisi kimianya meliputi karbon Kurang dari atau sama dengan 0,20%, mangan Kurang dari atau sama dengan 1,70%, dan unsur paduan mikro. Nilai ini memerlukan pemrosesan tingkat lanjut dan secara eksklusif dipasok dalam kondisi quenched and tempered (QT) atau TMCP. Ini dirancang untuk komponen struktural yang paling menuntut dalam pembuatan kapal, anjungan lepas pantai ultra{22}}perairan dalam, dan struktur kelautan yang memerlukan rasio kekuatan terhadap berat maksimum.

Baik BV D460 maupun BV D690 merupakan baja laut berkekuatan tinggi-bersertifikasi BV dengan ketangguhan benturan yang diuji pada -20 derajat, memastikan kinerja yang andal di lingkungan laut yang dingin. Perbedaan utamanya terletak pada tingkat kekuatan: D460 menawarkan kekuatan leleh minimum sebesar 460 MPa dengan kekuatan tarik sebesar 570-720 MPa, cocok untuk konstruksi lambung umum berkekuatan tinggi, sedangkan D690 memberikan kekuatan leleh minimum yang jauh lebih tinggi yaitu 690 MPa dengan kekuatan tarik mencapai 770-940 MPa, dirancang untuk aplikasi penahan beban paling berat yang memerlukan beban maksimum rasio kekuatan terhadap berat. Kedua tingkatan tersebut memiliki komposisi kimia yang terkontrol dengan karbon Kurang dari atau sama dengan 0,20% dan mangan Kurang dari atau sama dengan 1,70% , dan memerlukan pemrosesan lanjutan seperti QT atau TMCP untuk mencapai sifat mekanik unggul sekaligus mempertahankan kemampuan las yang baik untuk layanan kelautan penting.

Komposisi Kimia

Properti Mekanik