Perbedaan antara pelat baja ABS DQ51 dan ABS DQ56

ABS DQ51 adalah pelat baja laut berkekuatan-tinggi-yang disertifikasi oleh American Bureau of Shipping (ABS) , diproduksi melalui quenching dan tempering (Q&T) . Penunjukan "DQ" menandakan dampaknya diuji pada -20 derajat. Ia memiliki kekuatan luluh minimum 500 MPa dan kekuatan tarik berkisar antara 610 hingga 770 MPa, dengan perpanjangan minimum 16%. Kebutuhan energi tumbukan minimal 50J (membujur) atau 33J (melintang) pada suhu -20 derajat. Komposisi kimianya memiliki karbon Kurang dari atau sama dengan 0,20%, mangan Kurang dari atau sama dengan 1,70%, dengan unsur paduan mikro termasuk Ni, Cr, dan Mo. Nilai ini banyak digunakan pada anjungan pengeboran lepas pantai, lambung kapal, dan struktur kelautan yang membutuhkan kekuatan dan ketangguhan unggul.

ABS DQ56 adalah pelat baja kelautan berkekuatan ultra-tinggi-yang juga disertifikasi oleh ABS dengan ketangguhan benturan yang diuji pada -40 derajat, menawarkan peningkatan kinerja-suhu rendah. Angka "56" menunjukkan kekuatan luluh minimum 550 MPa dan kekuatan tarik berkisar antara 670 hingga 835 MPa, dengan perpanjangan minimum 16%. Persyaratan energi tumbukan minimal 55J (membujur) atau 37J (melintang) pada -20 derajat (dengan beberapa spesifikasi memerlukan pengujian -40 derajat). Komposisi kimianya meliputi karbon Kurang dari atau sama dengan 0,20%, mangan Kurang dari atau sama dengan 1,70%, dan kandungan nikel yang jauh lebih tinggi (8,0-9,5%) dibandingkan dengan DQ51. Kelas ini dirancang untuk struktur lepas pantai yang paling menuntut, termasuk rig jack-up dan peralatan kelautan yang penting.

Baik ABS DQ51 maupun ABS DQ56 merupakan baja laut berkekuatan ultra-tinggi-bersertifikasi ABS, diquench, dan ditempa dengan ketangguhan luar biasa untuk aplikasi lepas pantai yang berat. Perbedaan utamanya terletak pada kekuatan dan suhu tumbukan: DQ51 menawarkan kekuatan leleh minimum sebesar 500 MPa dengan kekuatan tarik 610-770 MPa dan pengujian benturan pada suhu -20 derajat , cocok untuk anjungan lepas pantai dan lambung kapal berkekuatan tinggi, sedangkan DQ56 memberikan kekuatan leleh minimum yang lebih tinggi yaitu 550 MPa dengan kekuatan tarik mencapai 670-835 MPa, dengan keunggulan ketangguhan suhu rendah (sering diuji pada -40 derajat) yang dimungkinkan oleh kandungan nikel yang jauh lebih tinggi (8,0-9,5%), dirancang untuk lingkungan yang lebih ekstrem seperti struktur lepas pantai kelas Arktik. Kedua grade tersebut mempertahankan kemampuan las yang baik dan penting untuk aplikasi struktural kelautan yang kritis.

Komposisi Kimia

Properti Mekanik