Perbedaan pelat baja ABS A dan ABS B

Dec 26, 2025 Tinggalkan pesan

ABS A dan B adalah baja pembuatan kapal berkekuatan-biasa yang disertifikasi oleh American Bureau of Shipping (ABS) untuk konstruksi lambung kapal, yang berbeda terutama pada suhu uji ketangguhan impak yang diperlukan (Grade A pada 20 derajat , Grade B pada 0 derajat ) dan sifat mekanik yang sedikit berbeda seperti rentang kekuatan luluh/tarik, dengan Grade B umumnya memiliki kekuatan luluh minimum yang sedikit lebih tinggi (sekitar 265 MPa vs 235 MPa untuk A) dan digunakan di area yang lebih menuntut.

Komposisi kimia pelat baja ABS A:

Kekuatan hasil (Lebih besar atau sama dengan Mpa)	Kekuatan tarik (Mpa)	Perpanjangan lebih besar dari atau sama dengan,%
235	400-520	200mm	50mm
		21	24

Komposisi kimia pelat baja ABS B:

Kekuatan Hasil (MPa) min.	Kekuatan Tarik (MPa)	Perpanjangan min. %
235	400-520	22

Properti mekanis untuk pelat baja ABS A

Komposisi unsur kimia utama ABS Grade A
C	Ya	M N	P	S
0.21	0.50	2.5×C	0.035	0.035

Properti mekanis untuk pelat baja ABS B:

C maks	Ya maks.	Mn mnt.	P maks	S maks	Cu maks	Kr maks	Tidak maks
0.21	0.35	0.80	0.035	0.035	0.35	0.30	0.30

Perbedaan & Persamaan Utama

Sertifikasi: Keduanya disertifikasi oleh ABS untuk penggunaan kelautan, biasanya memenuhi standar ASTM A131.

Kekuatan: Keduanya adalah baja "berkekuatan biasa", tetapi Kelas B menawarkan kinerja yang sedikit lebih baik.

Kekuatan Hasil: Kelas A: ~235 MPa (34 ksi); Kelas B: ~265 MPa (38 ksi).

Kekuatan Tarik: Keduanya biasanya 400-520 MPa (58-75 ksi).

Uji Dampak: Perbedaan krusial adalah suhu untuk pengujian dampak: Kelas A (20 derajat), Kelas B (0 derajat).

Aplikasi: Grade A untuk bagian umum, Grade B untuk area dengan tegangan lebih tinggi seperti lambung utama, geladak, lunas.

Produksi & Penggunaan

Proses: Untuk ketebalan di bawah 40mm, penggulungan normal seringkali cukup; pelat yang lebih tebal (dan kualitas yang lebih tinggi seperti D & E) sering kali memerlukan Normalisasi atau TMCP (Thermo-Mechanical Controlled Processing).