ASTM A36 dan ASTM A572 adalah dua jenis baja struktural yang populer, cocok untuk digunakan dalam aplikasi seperti jembatan dan konstruksi bangunan, energi, manufaktur industri, pelat jalan dan banyak lagi.
Selain keduanya secara luas - menggunakan nilai, A572 dan A36 sangat berbeda dalam kekuatan, kemampuan mesin dan komposisi mereka. Perbedaan -perbedaan ini dapat memengaruhi keputusan pembeli tentang materi mana yang akan digunakan dalam proyek mereka. Artikel ini akan mengeksplorasi persamaan dan perbedaan tersebut.
A36 & A572 Spesifikasi Material
Nilai
Spesifikasi pelat baja A572 memiliki lima nilai yang berbeda: grade 42, grade 50, grade 55, grade 60 dan grade 65. Masing -masing kelas ini memiliki komposisi kimia dan sifat mekanik yang sedikit berbeda. Spesifikasi pelat baja A36, di sisi lain, tidak mencakup beberapa kelas.
Komposisi Kimia
Pelat baja A36 dianggap sebagai karbon rendah, atau baja ringan, yang berarti mengandung komposisi karbon antara 0,05% hingga 0,25%. Kandungan karbon rendah pelat A36 menjadikannya salah satu jenis baja karbon yang paling ulet - atau mesin - yang berarti mudah dibentuk dan mesin menjadi berbagai bentuk struktural.
A572 juga merupakan baja karbon ringan, tetapi penambahan yang lebih besar dari paduan kimia tertentu - seperti fosfor, mangan dan silikon - menjadikannya kekuatan - yang tinggi, baja padat {2} {2} yang rendah, yang berarti memiliki kekuatan yang lebih tinggi dan bobot lebih rendah dibandingkan dengan baja ringan. Sifat -sifat ini membuat plat A572 ideal untuk digunakan dalam aplikasi struktural yang membutuhkan kemampuan untuk menahan tekanan tinggi, seperti jembatan dan menara transmisi.
- Komposisi Kimia Baja ASTM A36
|
Kimia Paduan |
Hingga ¾ "tebal |
Lebih dari ¾ "hingga 1 ½" tebal |
Lebih dari 1 ½ "hingga 2 ½" tebal |
Lebih dari 2 ½ "hingga 4" tebal |
Lebih dari 4 "tebal |
|
Karbon maks |
0.25% |
0.25% |
0.26% |
0.27% |
0.29% |
|
Mangan |
N/A |
0.80-1.20% |
0.80-1.20% |
0.85-1.20% |
0.85-1.20% |
|
Fosfor Maks |
0.030% |
0.030% |
0.030% |
0.030% |
0.030% |
|
Sulfur Max |
0.030% |
0.030% |
0.030% |
0.030% |
0.030% |
|
Silikon |
0,40% maks |
0,40% maks |
0.15-0.40% |
0.15-0.40% |
0.15-0.40% |
|
Min tembaga |
0.20% |
0.20 % |
0.20% |
0.20% |
0.20% |
- Komposisi Kimia Baja ASTM A572
|
Kimia Paduan |
Kelas 42 |
Kelas 50 |
Kelas 55 |
Kelas 60 |
Kelas 65 Lebih besar dari atau sama dengan ½ "tebal |
Kelas 65 lebih dari ½ "hingga 1 ¼" tebal |
|
Karbon maks |
0.21% |
0.23% |
0.25% |
0.26% |
0.26% |
0.23% |
|
Mangan maks |
1.35% |
1.35% |
1.35% |
1.35% |
1.35% |
1.65% |
|
Fosfor Maks |
0.030% |
0.030% |
0.030% |
0.030% |
0.030% |
0.030% |
|
Sulfur Max |
0.030% |
0.030% |
0.030% |
0.030% |
0.030% |
0.030% |
|
Silikon |
0.15-0.40% |
0.15-0.40% |
0.15-0.40% |
0.40% |
0.40% |
0.40% |
Sifat mekanik
Karena perbedaan dalam komposisi kimia baja A36 dan A572, bahan -bahan ini berbeda dalam sifat mekaniknya, termasuk titik hasil, yang mengukur titik di mana bahan secara permanen berubah bentuk setelah mengalami kekuatan besar, dan kekuatan tarik, yang mengukur kekuatan yang diperlukan untuk menyebabkan kerusakan material atau kegagalan.
Kehadiran yang lebih tinggi dari penguatan paduan, seperti mangan dan silikon, dalam nilai pelat A572 memberikan kekuatan yang lebih besar dibandingkan dengan A36. Kekuatan yang lebih tinggi ini memungkinkan baja A572 memiliki lebih banyak berat dan menahan kekuatan yang lebih besar tanpa pecah atau gagal, yang sangat penting dalam aplikasi struktural.
- Sifat Mekanik dari ASTM A36 & ASTM A572 Steel Plate
|
Nilai |
Titik hasil |
Kekuatan tarik |
|
A36 |
36 ksi |
58-80 ksi |
|
A572 Grade 42 |
42 ksi |
60 ksi |
|
A572 Kelas 50 |
50 ksi |
65 ksi |
|
A572 Grade 55 |
55 ksi |
70 ksi |
|
A572 Kelas 60 |
60 ksi |
75 ksi |
|
A572 Grade 65 |
65 ksi |
80 ksi |
Apakah A36 & A572 dapat dipertukarkan?
Piring A36 dan A572 terutama digunakan dalam aplikasi struktural, yang meliputi pembangunan jembatan dan bangunan, tetapi tidak dapat dipertukarkan. Seperti yang dibahas, baja A572 memiliki daya tahan kekuatan dan keausan yang lebih besar daripada baja A36, sehingga mungkin lebih cocok untuk digunakan dalam aplikasi berat -, seperti penggunaan dalam membangun menara transmisi atau potongan -potongan struktural yang bertahan dalam kekuatan besar.
Perbedaan Biaya A36 & A572
Seperti disebutkan sebelumnya, A36 adalah baja yang memiliki kekuatan luluh minimum 36.000 psi. Tingkat ini memperoleh kekuatannya dari kombinasi karbon dan mangan. Di sisi lain, A572-50, misalnya, adalah jenis baja dengan kekuatan luluh minimum 50.000 psi. Mirip dengan A36, ia menggunakan karbon dan mangan untuk kekuatan, tetapi juga mencakup paduan tambahan seperti Columbium atau Vanadium. Paduan ekstra ini meningkatkan kekuatan keseluruhannya, membuat A572-50 biasanya dihargai sekitar 2,5% - 5% lebih tinggi dari A36.
E-mail:alloy@gneesteelgroup.com
Whatsapp (weChat): +86-15824687445
FAQ
T: Apa itu bahan ASTM A572 Grade 50?
A: ASTM A572 GR 50 adalah baja paduan rendah kekuatan tinggi. Kelas 50 sulit dibentuk karena mengandung lebih banyak elemen paduan daripada baja polos tetapi menawarkan lebih banyak kekuatan per unit berat. Karena kekuatan tinggi ASTM A572 grade 50 pelat membutuhkan lebih sedikit bahan untuk memenuhi persyaratan kekuatan daripada baja karbon biasa.
T: Apa perbedaan antara A36 dan A572 GR 50?
A: Seperti yang disebutkan sebelumnya, A36 adalah baja yang memiliki kekuatan luluh minimum 36.000 psi. Tingkat ini memperoleh kekuatannya dari kombinasi karbon dan mangan. Di sisi lain, A572-50, misalnya, adalah jenis baja dengan kekuatan luluh minimum 50.000 psi.
T: Apakah baja karbon A572 grade 50?
A: ALRO STOK A - 36/A572 - 50, Dual - baja karbon bersertifikat Hot-Rolled. Ini memenuhi persyaratan ASTM A-36 dan ASTM A572-50. Kekuatan A-36/A572-50, kemampuan bentuk, dan sifat pengelasan yang sangat baik membuatnya cocok untuk berbagai macam aplikasi yang berbeda.
T: Apa perbedaan antara 709 50 dan 572 50?
A: A572 Grade 50 berisi lebih banyak C dan konten MN yang sedikit lebih tinggi. Sedangkan, pelat A709 GR50 berisi paduan tambahan. A572 Grade 50 digunakan dalam aplikasi konstruksi dan teknik umum. Sedangkan, pelat ASTM A709 grade 50 digunakan dalam konstruksi jembatan dan aplikasi struktural lainnya.
T: Apa perbedaan antara ASTM A-36 dan A709?
A: ASTM A709 Grade 36 Steel Plate, A709 GR 36 Piring Pemasok India
ASTM A709 Grade 36 adalah bahan jembatan di mana karbon menambah kekuatan dan hardenability baja. A36 memiliki kurang dari 0. 30% karbon dan karenanya, tidak memiliki hardenability yang tinggi. Pelat baja ASTM A709 Grade 36 telah meningkatkan ketahanan korosi dan dapat digunakan dalam aplikasi luar ruangan.
T: Apa yang setara dengan pelat A36?
A: Pelat baja ASTM A36 akan memiliki banyak bahan yang setara, seperti A283C, FE360B, E24-2, Bahan Cina Q235B, Jepang Bahan SS400 dan SM400A, Bahan Eropa EN S235JR, Jerman Material DIN ST37-2, dll.
T: Apa itu baja A36 di Inggris?
A: Steel Grade A36 adalah baja pembuatan kapal kekuatan - tinggi yang dirancang untuk pembangunan kapal dan struktur mengambang. Itu dibuat dalam kepatuhan penuh dengan GOST 52927.
T: Untuk apa A36 Steel Plate digunakan?
A: Karakteristik mekanik dan kimia yang unggul menjadikan A36 Plate Baja Struktural menjadi pilihan umum untuk aplikasi struktural dalam konstruksi, petrokimia, pembuatan kapal, kelautan, minyak dan gas, otomotif, pertanian, dan industri mesin berat. Penggunaan tipikal meliputi: pelat dasar. Bagian mesin.
| Pelat baja lainnya | ||||
| Nama | Bahan | Spesifikasi (MM) | Ton | Komentar |
| Paduan rendah | Q345A, Q345B, Q345C, Q345D, Q345E, Q390, Q420, Q460C, ST52-3, S355J 2+ N, SS400, SA302GRC, S275NL, 35CRMO | 6 - 350 | 5788.56 | Normalisasi, tempered, berguling terkontrol, rolling panas, rolling panas, inspeksi pertama, inspeksi ke -2, inspeksi ke -3 |
| Pelat bejana tekanan | Q245R, Q345R, Q370R, 16MNDR, 09MNNIDR, 15CRMOR, 14CR1MOR, 12CR2MO1R, SA516GR60, SA516GR70, SA516GR485, SA285, SA387Gr16, SA387GR12, SA285, SA387GR10, SA387GR12, SA285, SA285, SA285, SA285, SA287, SA285, SA285, SA285, SA285, SA285, SA285, SA285, SA285, SA287, SA2GR285, SA285, SA287, SA2GR12, SA2GR12, SA287, SA2GR16 P265, p295, p355gh, q245r (r - hic), q345r (r - hic) | 3 - 300 | 8650 | Normalisasi, tempered, berguling terkontrol, rolling panas, rolling panas, inspeksi pertama, inspeksi ke -2, inspeksi ke -3 |
| High - Kekuatan pelat | WH785D/E, Q960D/E, Q890D/E, WH60D/E, WH70B, Q550D, Q590D, Q690D/E. | 8 - 120 | 3086.352 | Padam dan marah |
| Wear - pelat resisten | NM360, NM400, NM450, NM500 | 6 - 150 | 3866.297 | Padam dan marah |
| Pelat jembatan | Q235QC, Q345QC, Q370QC, Q420QC, Q345QDNH, Q370QDNH, A 709 - 50 f - 2, A {{8} {- 2 | 8 - 200 | 2853.621 | Rolling panas, dinormalisasi, bergulir panas bergulir, quenched dan ketangguhan + ketangguhan dan kerapuhan |
