1. Kapal Kontainer: Baja berkekuatan tinggi untuk penghematan berat badan
ABS IzinStruktur lambung yang lebih tipisdi kapal kontainer menggunakanBaja AH36/EH40, tetapi memaksakan pemeriksaan kehidupan kelelahan yang ketat.
Persyaratan utama:
Area kritis-kelelahanmemerlukanBaja D/E Kelasdengan pengujian dampak -20 derajat.
Kekuatan luluh lebih besar dari atau sama dengan 355 MPa(AH36) Untuk mengurangi berat badan sambil mempertahankan kapasitas pemuatan dek.
Pertimbangan Khusus:
Kontrol kualitas pengelasan yang lebih tinggiuntuk mencegah retak di bagian tipis dan stres tinggi.
Analisis tekukWajib untuk area panel yang tidak didukung besar.
Studi kasus: Kelas Triple-E Maersk disimpan3.000 tonbaja menggunakan optimasi EH36 yang disetujui ABS.
Referensi Aturan ABS:Konstruksi dan peralatan lambung.
2. Pembawa LNG: Ketangguhan Cryogenic & Paduan Nikel
Bahan tangki LNG harus bertahan-162 suhu derajat, membutuhkan9% baja nikel atau paduan aluminiumdengan sertifikasi ABS.
Standar kunci:
ABS Grade EH36/40 dengan tes charpy tambahan pada -165 derajat.
9% Baja NI harus melewati 100% UT otomatis.
Proses khusus:
PWHTwajib untuk semua lasan tangki utama.
Analisis tegangan termaluntuk mencegah patah tulang rapuh selama cooldown.
Notasi: "Penahanan kargo"Dan"Tangki membran"untuk baja khusus LNG.
Referensi Aturan ABS:Aturan untuk membangun dan mengklasifikasikan kapal laut.
3. Operator curah: Tunjangan Korosi & Kepatuhan Lapisan
Wajah pembawa curahKorosi yang dipercepatdari kargo, membutuhkanBaja yang lebih tebal atau dilapisi.
Persyaratan utama:
ABS Grade A/B dengan tunjangan korosi ekstra 1-2mmdi tank ballast.
Pelapis epoksi bersertifikatuntuk zona kedap air.
Pengujian Khusus:
Tes retak tegangan sulfidauntuk operator bijih yang mengangkut kargo asam.
Perpanjangan yang lebih tinggi (%)untuk menahan pemuatan dinamis dari pergeseran kargo.
Notasi: "BC-A"untuk inspeksi yang ditingkatkan.
Referensi Aturan ABS:Aturan Struktural Umum untuk Pembawa Massal.
4. Kapal Kelas Es: Ketangguhan Kutub Besar Arktik
Kapal yang beroperasi di daerah kutub (misalnya, pemecah es ARC7) membutuhkanBaja kelas es absdengan kinerja suhu rendah yang ekstrem.
Nilai kunci:
ABS EH36/EH40 dengan nilai dampak charpy -50 derajat (lebih dari atau sama dengan 34J).
Piring yang lebih tebal (hingga 60mm)untuk penguatan sabuk es.
Fabrikasi Khusus:
TMCPuntuk meningkatkan ketangguhan tanpa PWHT.
Pengelasan dua sisiuntuk zona beban es.
Notasi: "Ice Class A5"Mandat NDT tambahan.
Referensi Aturan ABS:Aturan untuk operasi es dan dingin.
5. kapal lepas pantai: baja tahan kelelahan untuk beban dinamis
FPSO dan Bor membutuhkanBaja tahan kelelahan siklus tinggikarena tekanan yang diinduksi gelombang.
Standar kunci:
ABS FH460/FH550 untuk modul Topside(menghasilkan lebih besar dari atau sama dengan 460 MPa).
Pengujian Z-Direction (Through-Thickness)untuk mencegah robek lamelar.
Pengujian Khusus:
Pengujian Kelelahan Kurva SN(per panduan abs untuk penilaian kelelahan).
Analisis Mekanika Frakturuntuk lasan kritis.
Notasi: "DLA-1"untuk kapal di lingkungan yang keras.
Referensi Aturan ABS:Panduan untuk Penilaian Kelelahan Struktur Lepas Pantai.
